虽然大众此前也有公布过纯电动的车款，但那些都是在原来燃油车平台上改装而来，这次ID.3则是从头到尾都全新为电动开发的平台，它是根据大众的概念车ID.Concept的首款量产车，所以除了这次的ID.3，大众未来的纯电动车都会用到这个平台开发，公开计划中的包括有跨界SUV ID Crozz、四门轿车ID VIzzion和中大型SUV ID Roomzz等，而这次ID.3是一辆A级两厢掀背车。

其实熟悉大众车系的话，不难看出这辆ID.3其实是大众现有车款中Golf的全新纯电动版（不要混淆原有那辆EV版的Golf），也就是年轻人喜欢的四门掀背车，所以外观上，ID.3有太多Golf的影子了，相比以做电动车起步的车厂还是要显得保守很多，当然因为纯电动车后，正面不需要进气格栅了，ID.3也是俗称的“无脸怪”，前大灯设计也与现款燃油车的风格有较大改变，而且里面选装名为ID.Light的随动LED灯，而值得注意的是，这辆新车还用到大众最新一代扁平化logo。

在这辆ID.3的动力部分上，大众重点强调了它的续航里程表现，这也是大家对电动车最看重的地方，ID.3有三档选择，基础款为45kWh的电池，按WLTP标准的最长里程为330公里（205英里），而高一档的58kW电池版可以行驶420公里（261英里）的WLTP里程，但这档只有首发限量版的ID.3 1st launch edition，至于最高配有77kWh电池，可以提供550公里（342英里）的WLTP里程，而除了基础款是55kW充电外，另外两档都有100kW快充，可以在30分钟内补充提供290公里行驶的电量。

与外观的保守做法一致，ID.3在内装方面也是保持现有燃油车的风格，没有太多科幻的感觉，除了大面积的天窗外，只是简化了很多前排的装饰、按键和控制等，还加入了一些现在电动车爱做的氛围灯和大屏幕中控，以及AR抬头显示系统，还有语音控制等功能。

最后价格方面，ID.3目前公布的起步售价将低于3万欧元，大众会先在欧洲市场推出，还没有公布美国和中国上市计划，但作为大众口中很重要的一辆电动车，未来还是有望通过进口车或者合资衍生款推出到国内市场。