Ivy Bridge处理器很快就要正式发布了，当然它也会是北京IDF会议上的重点，不过因为偷跑严重，Ivy Bridge已经没什么秘密可言，来看一点更新的。按照Intel的Tick-Tock，Ivy Bridge只是制程升级，架构升级要等到明年的Haswell。
Pcwach的专栏作者笠原一輝从OEM厂商那里探听了不少Haswell的消息，虽然消息内容主要是针对移动平台的，不过从中已经可以获取很多Haswell处理器的设计要点及特性。
首先来看Haswell的架构设计。
Haswell及配套的Lynx Point芯片组架构（点击放大）
Haswell处理器依然有双核、四核等版本（六核以及八核的Haswell-E/EP应该还没影），每个内核搭配LLC 2MB缓存，四核将会有8MB缓存，双核则是4MB，跟目前的SNB、Ivy Bridge没有区别。
指令集方面，Haswell将会支持新一代AVX2指令，它是目前的AVX指令的扩展，其他指令如AES-INI也会提供支持。
GPU方面，集成的核心为GT3，按照Intel的说法它应该是第三代图形引擎了，据说有超过50个EU单元，支持DX11、OpenGL 3.2、OpenCL 1.2等规范，即便是单个EU单元的性能没有提升，仅仅是数量的增加也足以让Haswell的图形性能威胁AMD和NVIDIA的中低端显卡了。（希望如此)
Haswell配搭的芯片组代号Lynx Point，命名应该是8系列了，相比目前7系芯片65nm的工艺它将会升级到45nm以进一步减少功耗。
SATA接口上，Intel终于大方了一点，支持4个SATA 6Gbps，2个SATA 3Gbps（PS，之前泄露的Lynx Point芯片组架构图显示是6个SATA 6Gbps接口，这里的图表显示还是4个，最终规格还要看以后的官方说明了），与目前的6/7系主板的SATA接口相反。另外，USB 3.0接口提高到6个（目前是4个），USB 2.0则从10个降低到8个。
南桥与GPU相连的界面依然是FDI，通道为DMI x4，相比CPU早就实现PCI-E 3.0支持，南桥与外设的接口还是PCI-E 2.0 x8通道，当然带宽还是足够的。
再来看一下代号Shark Bay的移动平台的相关信息。它与目前的移动平台最大的不同是封装方式，从Shark Bay开始，Intel开始将SOC的概念推向主流平台，不再只局限在低功耗的Atom芯片上。
Shark Bay平台有两类封装方式、三种解决方案，功耗最低的ULT低电压版将使用SOC方案，CPU和专门设计的Lynx Point-LP芯片组封装在一起，只是这个封装还是类似于Arrandale集成GPU那样只是封装在一起，芯片并未融合在一起。
这种SOC方案主打低功耗，TDP功耗只有15W，而目前Ivy Bridge中ULV超低电压版的TDP功耗也有17W，Haswell无疑更省电一些，估计下一代UltraBook的主力就是它了。
独立封装的有两种，双核Haswell将搭配GT2/GT1显卡，标准电压，功耗为37W，比目前的Ivy Bridge 35W的功耗略高一点。另外一种就是四核版本了，搭配性能更强的GT2/GT3显卡，TDP也升高至47/57W。
实际上Haswell平台在追求性能改进之外（Intel在CPU性能上已经无敌了，估计AMD很长时间都追不上了），更多地将关注点放在节能上，特别是在移动平台上，这是Intel进军智能设备领域最大的阻力。
Haswell将使用更成熟的22nm Tri-Gate工艺，效果已经在Ivy Bridge上显现出来，CPU节能有了长足进步。当然，平台的节能降耗不只体现在CPU上，Haswell的节能是系统性的，包括芯片组、内存在内都有节能措施，前面已经提到了芯片组将使用45nm工艺生产，Haswell还会支持1.35V电压的DDR3L内存、1.2V电压的LPDDR3，多管齐下减少平台的功耗，增加超级本及其他移动平台的续航能力。
Haswell支持Win8 Connected standby节能
作为节能的另一个举措，Haswell还将支持微软在Win8中引入的Connected standby（连接状态）节能技术。
传统的PC状态可分为S3（内存暂挂）、S4（休眠）、S5（软关闭）等，Connected standby为S0状态，此时显示器关闭，但是可以接收电子邮件。（这不就是Windows系统的离开模式或者Intel的Smart Connect吗）。
之前的CPU和内存要想实现Connected standby模式几乎不可能，因为它们即使在待机状态下依然有比较高的功耗。而根据Windows 8文档中的描述，开启Connected standby模式16个小时之后，电池也不过消耗了5%左右。
5%不太好理解，换算一下，Ultrabook通常会配备6芯44mWh电池，16小时应该消耗了2.2mWh，也就是说Connected standby模式下整机功耗只有0.13W，这还是包括Modem在内的数据。
如前面所言，如果搭配电压更低的LPDDR3内存，Shark Bay平台的功耗还会进一步降低。考虑到日常使用中待机状态比较多，如果Haswell的节能达到上述水准，那么笔记本的续航时间应该可以达到1天或更多。
最后一段是展望Ultrabook开启后PC时代的美好展望了，纯粹是吹水了，到此为止。
回头来看，Haswell的很多特性还没有细节，比如AVX2指令集改进了多少，G3显卡的性能到底如何，这些数据还是画大饼的阶段。另外，Lynx Point芯片组又多了一些吸引力，不过SATA 6Gbps以及USB 3.0接口的增多就好像挤牙膏似的升级，Intel太会做生意了。由于Haswell接口将升级到LGA1150，到时主板还要一并升级，厂商们又笑了。
如本文所说，Haswell的一大目标就是节能降耗，性能上当然有提升，不过CPU性能普遍过剩，分数跑得再高也不如节能有实用意义，这一点还是值得表扬的，而且Intel铁了心要在智能设备领域分一杯羹，降低能耗、提升续航能力是必须的，很期待SOC方案的芯片能用到主流平台，到时候主板几乎就不需要什么额外芯片了，光秃秃的除了接口就是CPU插槽和内存插槽了。
图片来自VR-Zone，可点击放大
Haswell GT3核心与GT650M对比
