Tesla的CEO Elon Musk在最近公司会议上透露，Cybertruck的量产还要推迟到2024年，而在去年Q2季度会议上，Musk曾把生产日期定在2023年中，对此Musk表示Cybertruck在今年夏天是可以开始制造，但大量生产还是要到明年。不过由于发布时间已久，在三年各种综合成本影响下，Musk在去年有表示Cyberruck的配置和售价，将会与最初发布时有所不同。

不过Tesla还是给潜在车主们打了一剂镇定剂，他们在周三公布了目前工厂已经在安装一些设备，用于Cyberruck的铸造件组装，而Tesla计划会主要在他们位于美国本土德州的Gigafactory量产Cybertruck，至于是否会在海外工厂生产就不确定了。

与Cybertruck最初发布时的一枝独秀不同，目前市面上已经有多个同类型纯电皮卡竞品，包括有福特的F-150 Lightning，GMC悍马EV，Rivian R1T以及RAM 1500 EV等等，所以Cybertruck已经是应了我们中国的一句老话：起了个大早，却赶了个晚集。当然它那酷炫的外形，应该还是能留住不少人持币以待。

今天，特斯拉正式把它带到了国内市场，在其国内官网开启了预定，国内的页面介绍大部分与美国官网无异，同样拥有三个配置可选，但是没有公布各个配置的价格。用户在预定时同样可以选配完全自动驾驶、价格为64000人民币，相比于美国的8000美元略贵一点，在选项下还提示“现在添加FSD完全自动驾驶功能将锁定价格，以免价格在未来上涨”。也就是说在Cybertruck在正式推出后的自动驾驶选装价格可能更贵。预定订金为人民币1000元，并且预定支持个人账户和公司账户。美国官网上为100美元。在美国官网，可以看到特斯拉标注了订金“完全可退”并且说明了在2021年晚些时候能够交付，而顶配版本则是“可能交付”。国内的页面没有任何说明似乎意味着特斯拉并没有很快地解决产能问题。

当前Cybertruck并没有任何要国产的相关消息。由于这并不像Model 3一样属于走量车型，因此可能会保持进口，因此价格可能并不会便宜。不过毕竟是“玩具”，喜欢的人也许不会在乎这个差价？

Cybertruck的一大特点就是外观足够科幻，以至于这款车除了双开门和目前的汽车看起来有点像之外，其他地方看起来这辆车就像一辆装甲车，全车采用一体化车身结构，用到超级硬的30x冷轧不锈钢材料，而挡风和车窗玻璃采用特制的钢化玻璃。当然，作为一款来自特斯拉的电动车型，Cybertruck的中控台有一块17英寸的超大触摸屏，全系标配了AutoPilot辅助驾驶功能。

动力上，Cybertruck分为单电机、双电机和三电机三种配置，主要差别是加速性能、续航里程和最大牵引。单电机版本为后轮驱动，百公里在6.5秒内，最大里程为250英里，最大牵引7500磅（约为3.4吨）；双电机为四轮驱动，百公里加速缩短到4.5秒内，里程300英里，最大牵引10000磅以上；三电机版本百公里加速2.9秒以内，最大续航达到500英里，最大牵引更是有14000磅。

另外，Cybertruck在发布之后也是受到了市场的追捧。根据特斯拉CEO Elon Musk公布的数据，截止到感恩节周末，已经有超过25万人对这款车进行了预订。要知道，预订这款车是需要交1000美元的押金的。

埃隆·马斯克（Elon Musk）周六已经在推特上发文称，特斯拉已收到146,000辆电动皮卡的预订，现在，这一数字已经进一步上升至18.7万。 其中42%为双电机版本，41%为三电机版本，还有17%订单为单电机版本。

而这三个版本的价格分别为：三电机6.99万美元（约合49.2万元）、双电机4.99万美元（约合35.1万元）和单电机3.99万美元（约合28.1万元）。 可以看到，大部分人都偏向于三电机的版本和双电机的版本。不过这三款车型在定金方面并没有什么差别，都是100美元。这些定金也已经为特斯拉带来了近1870万美元的收入。

这样的成绩对于特斯拉来说也已经足够优秀。当年Model 3这款较为入门、普通的车型也才获得了23200张首日订单。Cybertruck这种外观个性的皮卡能获得首日14万预购订单，已经足够惊人。

当然，14万的首日预购订单也并不意味着特斯拉可以高枕无忧，马斯克还得先修好发布会上被砸碎的车窗，并在2021年底前赶上Cybertruck的量产进度。否则Model 3延期太久退订金的故事还会在Cybertruck上再上演一次。

作为一辆皮卡（Pick up），Tesla把Cybertruck的坚固性为最大卖点之一，全车采用一体化车身结构，用到超级硬的30x冷轧不锈钢材料，而挡风和车窗玻璃采用特制的钢化玻璃（但在发布会上演示翻车了），而得益于车型的宽敞，Cybertruck的内部也很有特色，虽然只有两排，但可以提供六个座位，另外如同Tesla其它车型，Cybertruck的中控台有一块17英寸的超大触摸屏，全系标配了AutoPilot辅助驾驶功能。

动力方面，Cybertruck分为单电机、双电机和三电机三种配置，主要差别是加速性能、续航里程和最大牵引，单电机也就是起步版本，为后轮驱动，百公里在6.5秒内，最大里程为250英里，最大牵引在7500磅（约为3.4吨），而双电机为四轮驱动，百公里加速缩短到4.5秒内，里程提高到300英里，最大牵引去到10000磅以上，至于三电机版本就更夸张了，百公里加速2.9秒以内，最大续航达到500英里，最大牵引更是有14000磅。

但除了动力性能外，三种配置的其它规格则是一样的，包括100升的储物空间，标配空气悬挂，最大离地距离为16英尺，最大接近角度为35度，最大离去角度为28度，这两个越野性能的参数都要比某著名皮卡要大很多。

Cybertruck在美国起步售价为39900美元，但按Tesla的套路，这个最便宜的应该最晚才交车的，而首批最快交车时间也要到2022年，所以是十足的期货，目前国内也已经可以预约了（不是预定），仅需要1000元意向金，感兴趣可以点这里。