不过在最高极速上，AMG EQS只是达到250km/h左右，自然不是那种速度狂魔，毕竟它的定位是一台高性能的豪华四门大型轿车，其外观大体还是保持原来EQS正经内敛的流线型设计，只是在包围那些地方做得更战斗一点，梅赛德斯奔驰也表示AMG EQS是为汽车发烧友准备的，但那些更迷恋V8、V6的排气声浪AMG粉丝，不知道能不能接受现在电机的安静了，目前还没有公布售价，但预计会在12万美元以上。

另外在国内市场被不少人奉为奢侈级SUV神车的G-Wagen，这次也迎来了纯电动车EQG，目前仍处于概念车阶段，但相比2018年的底特律车展上公布的更早一版概念车，现在这个版本已经很接近量产车了，而梅赛德斯奔驰还没有公布更多具体信息，仅知道它提供带低速档的四驱系统，所以应该是真正的全电动越野车。

从最新公布的官方照片来看，EQS的外观保留了不少梅赛德斯奔驰在2019年公布的概念车Vision EQS的风格，但车头大灯加大了些，并在车头中部加了一条贯穿式大灯，连接上左右车灯，而原来进气格栅位置采用了发光灯罩设计，除了按个大大的星辉logo，周围的AMG风格三叉星图案都是会发光，看上去有形似散热格栅的感觉，而不是新势力车大多选择做“无脸怪”，这算是传统车厂的一种坚持吧。

而在车身配色上，这次公布的是颇有迈巴赫风格的双色版EQS，只是颜色没那么老气，加上车身线条和轮圈也是偏动感，EQS相比S-Class显得更年轻运动，即使是车尾的尾灯设计上，也是显得更加竞赛范，甚至在内部的中控上也是焕然一新，EQS换用了56英寸Hyperscreen的全屏幕中控，内置有梅赛德斯奔驰全新的MBUX系统。

动力总成方面，EQS目前提供了后电机后轮驱动的450+，能输出245kw功率和568N/m扭矩，以及四电机全轮驱动的580 4MATIC，最大功率385kW和855N/m扭矩，而两款均采用107.8kWh的电池，最大WLTP标准的续航里程为770km，但目前没有这两款车型的价格公布。

梅赛德斯奔驰EQS将于今个秋季在欧美地区上市，鉴于我们国内目前有EQC在售，所以这辆更能代表梅赛德斯奔驰的豪华轿车应该也是会引入的。