本田、日产、三菱汽车宣布，三方已经签署了谅解备忘录（MOU），以探索三菱汽车通过设立日产和本田签署的谅解备忘录中概述的合资控股公司，在业务整合方面参与和协同共享的可能性。三方已达成基本协议，以上将在本田汽车和日产汽车在今年8月1日签署的谅解备忘录中确立的框架基础上进行讨论，当时启动以智能化和电动化为重点的战略合作伙伴关系。三菱汽车一直有参与框架，并进行了讨论。

本田汽车和日产汽车已正式开启合并谈判，将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并，计划于2025年6月达成最终协议，控股公司的董事会超过半数成员将由本田提名，包括首席执行官。控股公司将由本田持股过半，计划于2026年8月上市，本田汽车和日产汽车将随之退市。

三方表示，这是由于行业环境发生巨大变化的结果，通过成立合资公司开始考虑业务整合，相信能发挥协同作用，吸引更多客户。

传闻本田汽车和日产汽车在今年3月就开启了谈判，8月确认建立合作伙伴关系，共享汽车零部件和软件。本田汽车和日产汽车也在考虑将三菱汽车纳入其中，因为日产是三菱汽车的主要股东，而且三菱汽车已经表达了兴趣。如果三家汽车制造商最终选择合并，那么每年的总销量将超过800万辆，这将是世界第三大汽车集团。

另外也有报告显示，此举可能是由富士康潜在的收购引起的，本田汽车和日产汽车都尽力避免这种情况发生。富士康于2019年开始进入电动汽车市场，今年与子公司夏普一起打造了概念车LDK+，随后又展示了Model D和Model U，引发了业界的讨论。传闻过去几个月里，富士康一直寻求收购日产汽车相关业务及资产，以进一步扩张汽车市场版图。

比亚迪和其他新兴中国电动汽车制造商迅速扩张的背景下，削弱了日本汽车制造商在中国和东南亚地区的市场份额。此前本田汽车决定将其全球产能削减约10%，而中国已超过美国成为其最大的生产中心。日产汽车不仅在中国面临挑战，在美国也是如此，为此将产能削减20%，并全球范围内裁员近10%。