【滴滴快的：我们的体重是Uber全球的6倍】在滴滴快的合并之前，在双方多条业务线上就存在许多竞争对手，无论是专车领域的易到、AA、神州还是拼车领域的大量创业公司，更有来势汹汹的国际巨头Uber。近日，几个竞争对手也增加市场投入，Uber更是在上海推广“打飞机”的业务，滴滴快的总裁柳青承认，作为这个行业的老大哥，在全球市场上已经获得了很高的市场份额，但是柳青强调，目前滴滴快的的订单总额已经远超其订单总额，“我们的体量在全球是它的5-6倍，在中国是他的30倍”。

【阿里王坚：YunOS今年目标追上小米】阿里巴巴携YunOS在深圳举行2015年合作伙伴大会，据介绍，2014年度YunOS中小品牌合作伙伴的出货量总计高达1500万台，月出货量超过100万台，目前80%的中小品牌都采用了YunOS，2015年全年销量有望逼近小米、华为的全年出货量。

【马云：我淡出阿里，只是时间问题】阿里巴巴近日在北京国家体育馆举行在京员工大会，董事局主席马云表示：“有人说如果阿里马云不在了怎么办，告诉大家，阿里马云一定不会在的，这只是时间问题。”

根据腾讯科技报道，合并后的新公司将实施联合CEO制度（Co-CEO），由滴滴CEO程维与快的CEO吕传伟同时担任。此外，新公司将采取共同体的形式，滴滴和快的两部分的人员架构保持不变，品牌和业务也保持独立平行发展。

两家公司在合并后，将成为国内移动出行领域单一最大企业，竞争对手有易到用车、Uber和神州租车，在打车业务通过烧钱占领市场份额之后，他们将共同面对专车领域的挑战。

至于合并原因，双方表示他们在专车领域面临新的变化和更多新的力量（指上面的竞争对手），此外还有代驾、拼车、公交、地铁等领域的挑战和风险，更需要“聚集移动互联网精英人才，独立地顺应市场与用户需求来发展。”

前日《华尔街日报》报道，这两家打车公司目前正在讨论合并事宜，将在春节前宣布，最早会在本周内，合并后估值约60亿美元。

滴滴打车相关负责人对新华网表示，移动出行领域资本市场活动比较频繁，财务投资人之间有洽谈也是正常，但公司创业者与管理层目前仍在一线激烈博弈。至于快的方面，此前也有早期创始人斥责此为虚假消息，“阿里和腾讯不可能握手言和”。

不过腾讯财经和腾讯科技（而且是腾讯自家的媒体）表示多位投资界和互联网业内人士向他们证实，两家公司原定昨日上午宣布合并，但随后决定推迟到下周一，原因可能是要照顾双方员工的情绪，又或者合并细节以及股权分配方面有变动，主要是腾讯和阿里持股比例上存在争议，其中腾讯持股会稍高一些。

报道中还提到了两个例子，一个是优酷土豆合并，另一个是腾讯战略投资京东，结果就是合并之后更强势，背后推动事情发生的投资人也都获得了不错的回报。

虽然快的和滴滴合并一事最终还未完全确认下来，在打车、专车领域还有uber、易到用车、神州租车等老对手，但不少网友已经开始担心：如果合并后的公司一家独大，是不是就意味着不会再有各种优惠政策，甚至会提高打车成本了呢？