不过就和流氓软件的表现一样，申请退押金的过程中会出现各种“拦路虎”，好在小编有经验，一路灰色按钮点下来（或者大家不用着急，看清楚选项再点选，一般显眼的那个按钮都是企业希望我们点选的），最终提交了退押金的申请。不过最后能不能退到手里，耗时需要多久，还有待时间检验。

用户资金安全不仅我们重视，国家也重视。早在2017年8月份，中华人民共和国交通部就发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，其中提到“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金，在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管，防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度，加快实现‘即租即押、即还即退’。”可以说从各个方面都在维护共享单车用户的资金安全。

不过从ofo小黄车由免押金变为收押金，从过去的退押金容易到现在的退押金麻烦等种种迹象看来，其现在确实面临相当大的困境。共享单车的风口可以说已经过去，一个企业在风口上做大做强或许并不难，难的是风口过去还能不能继续保持或者说生存下去。另一方面，从市场的角度来说，如果ofo小黄车倒了，共享单车行业就变成摩拜一家独大，而这样的情况对于消费者来说或许并不是个好事。

ofo小黄车之前最吸引人的地方之一就是芝麻信用免押金，不过前不久ofo已经取消免押金骑车的特惠了，用户需要交199元押金或者购买95元的充值包才能使用，不交押金是不能骑了，ofo小黄车损失第一大特色。

此外，ofo最近又被爆出悄悄涨价，收费上调的城市涉及到武汉、太原、郑州、昆明、西安等城市，以武汉为例，骑行的起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内）。

按照这个标准来算，如果用户仅骑行3分钟，就要收费2元，这个收费标准很快就遭到了网友的讨伐，认为收费太高了。

对于这次的涨价，ofo方面对《证券日报》记者表示“这不是涨价，是我们为更好服务用户，根据用户不同用车需求，探索更趋合理的计费方式。”

该负责人同时透露，ofo正在测试新的计费方式和方法，用户的使用费用与使用时间关联。“费用可能会少于1元或者多于1元。目前处于测试阶段。”